Une campagne virale sur les réseaux sociaux pousse à la «dignité des piétons» plutôt qu’au centrage des voitures – Greater Greater Washington

L’élève attend de traverser le ministère des Transports de l’Oregon sous licence Creative Commons.

Pourquoi nous pourrions tous utiliser un peu de dignité de piéton. Les Américains pensent que les banlieues sont plus vertes que les villes, révèle une enquête. La science derrière la conduite imprudente.

Centrage sur la dignité des piétons: Quiconque a été dans une rue animée avec des voitures qui passent à toute vitesse sait ce que c’est que de se sentir en danger. Afin de lutter contre ce sentiment, un mouvement appelé «dignité des piétons» demande une conception plus centrée sur l’humain qui prend en charge le transport à pied. Jonothan Stalls, fondateur de l’organisation qui a lancé la campagne, affirme que les gens sont “dignes de la santé, de la connexion, de la sécurité et de l’amour – tous ces besoins fondamentaux”. (Chase DiBenedetto | Mashable)

Les Américains pensent que les banlieues sont plus vertes que les villes: Après un tweet qui affirmait essentiellement que les zones rurales étaient des lieux de vie plus respectueux de l’environnement que les villes parce qu’elles avaient plus d’arbres et d’espaces ouverts, YouGov a décidé d’interroger les Américains sur leurs croyances en matière de densité et de respect de l’environnement. Une enquête en ligne menée auprès de 1 000 personnes par YouGov a révélé que 75 % des personnes interrogées pensent que vivre dans une zone suburbaine est plus respectueux de l’environnement qu’une zone urbaine, même si les experts savent que les villes sont plus économes en énergie et en eau. (Taylor Orth | YouGov)

La science de la conduite imprudente: Des recherches ont montré que de faibles niveaux de cortisol, qui indiquent un niveau de stress inférieur, sont un facteur de risque lié à la conduite imprudente. Cette réponse au stress du cortisol (CSR) plus faible s’est révélée dans plusieurs études sur la conduite à risque et les résultats, espérons-le, pourront être utilisés pour créer des programmes d’intervention visant à réduire les choix dangereux. (Emilie Le Beau Lucchesi | Magazine Découverte)

Design urbain pour les tout-petits: Une émission de télévision japonaise de longue date intitulée “Old Enough” montre des enfants aussi jeunes qu’un peu moins de 3 ans faisant leur première course seuls pour leurs parents, bien que dans un environnement assez contrôlé rempli de caméramans. Mais le spectacle expose l’urbanisme japonais comme un environnement favorable suffisamment sûr pour les piétons de tous âges. (Henry Record | Ardoise)

Le changement climatique n’est pas responsable de tout: Le changement climatique est un problème mondial massif qui affecte de nombreuses facettes de la vie. Mais blâmer le changement climatique pour chaque catastrophe enlève des opportunités de renforcer la résilience locale et d’atténuer les menaces potentielles de situations telles que les sécheresses et les inondations. Cela permet également aux politiciens d’envoyer de l’aide et de dépenser de l’argent pour des solutions ponctuelles plutôt que pour des solutions à long terme. (Friederike Otto | Magazine connaissable)

Citation de la semaine

« Les pronostics sont difficiles. Même les experts sont vraiment mauvais pour les fabriquer, et le faire dans une crise qui évolue rapidement conduira forcément à des erreurs monumentales. Mais nous pouvons apprendre des échecs passés. Et même si seulement certaines de ces erreurs de calcul étaient évitables, elles sont toutes instructives.

Jerusalem Demsas dans The Atlantic explique pourquoi tant de prédictions sur la pandémie étaient fausses.

Cette semaine en podcastAidil Ortiz, directeur d’Aidilisms, et Mary Kate Morookian, planificatrice de transport en commun à Kimley Horn, parlent en tête-à-tête du plan de transport en commun de Durham et de la manière dont ils ont abordé l’engagement du public.

Jeff Wood est le directeur de The Overhead Wire, une société de conseil axée sur le partage d’informations sur les villes du monde entier. Il anime un podcast hebdomadaire intitulé Talking Headways sur Streetsblog USA et exploite le site d’informations quotidiennes The Overhead Wire.

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