Piloter le Boeing 787 de LATAM en classe économique

Plus tôt cette semaine, Simple Flying a eu l’opportunité de voler entre Mexico et Santiago du Chili à bord du vol LA620 de LATAM et d’un Boeing 787-8 immatriculé CC-BBA. Il s’agit d’un rapport de voyage du vol et des exigences actuelles à remplir avant de s’envoler pour le Chili.

Voler au Chili en tant qu’étranger – un peu un cauchemar

Malgré l’un des taux de vaccination les plus élevés des Amériques, le Chili a encore de nombreuses restrictions de voyage. Au 8 avril, voici les exigences que je devais remplir avant d’entrer à Santiago :

  1. Création d’un profil officiel sur le site mevacuno.gob.cl du ministère de la Santé.
  2. Après avoir déposé le profil (et ajouté quelques exigences étranges comme une photographie scannée de votre passeport et une photo de vous tenant votre passeport – je ne plaisante pas), chaque voyageur doit déposer un certificat de vaccination. Attention, la validation du certificat de vaccination peut prendre jusqu’à une dizaine de jours, et s’il est incomplet, vous ne pourrez pas entrer dans le pays.
  3. Vous devez passer un test PCR jusqu’à 72 heures avant le départ sur le vol qui a pour destination finale le Chili.
  4. Avant d’embarquer sur le vol, vous devez présenter à la compagnie aérienne tous les documents suivants : passeport, formulaire de santé obligatoire et test Covid et/ou certificat de vaccination. LATAM Airlines a mis en place un canal WhatsApp appelé LATAM Ready to Fly, où vous pouvez télécharger les documents et optimiser le processus d’enregistrement. C’est vraiment simple à utiliser.


Une fois que tout cela est fait, vous êtes prêt à partir. Le nombre d’exigences pour voler vers le Chili a fortement impacté les niveaux de trafic international. Le Chili est actuellement dans les dernières semaines de la haute saison, mais cela n’en a pas l’air. Les hôtels ont des chambres vides, les vols ont de faibles taux de remplissage et l’industrie touristique chilienne a été fortement touchée.


Cabine LATAM Boeing 787-8

Le Boeing 787-8 de LATAM a une capacité de 217 sièges standard en configuration 3-3-3 et 30 sièges en classe affaires premium. Photo : Daniel Martinez Garbuno | Vol unique.

À bord de l’incroyable B787-8 de LATAM

Le vol à bord du Boeing 787-8 de LATAM était très agréable. En raison des restrictions de voyage actuelles, peu de personnes se rendent au Chili. LATAM a actuellement trois vols hebdomadaires entre Santiago et Mexico (en 2019, il a volé quotidiennement entre les deux villes). Le vol est parti à l’heure.

Nous avons voyagé dans l’économie. Le processus d’embarquement à Mexico a été rapide; comme je l’ai dit, le vol n’était pas complet. Peut-être qu’il avait un facteur de charge de 50 %.

Les sièges économiques à bord du Boeing 787-8 de LATAM sont vraiment bien. L’avion dispose de 217 sièges standard en configuration 3-3-3 et de 30 sièges en classe affaires premium. Les sièges économiques ont un pas de 31 pouces et une largeur de 17 pouces. Pour moi, c’était assez bien (je ne suis pas si grand, environ 5,74 pieds, donc je n’ai pas besoin d’autant d’espace). De plus, les deux autres sièges de ma rangée étaient vides, donc j’étais encore plus à l’aise.


IMG_20220404_204557

LATAM vous fournit une couverture, un oreiller et des écouteurs qui ne fonctionnent pas parfaitement. Photo : Daniel Martinez Garbuno | Vol unique.

LATAM dispose d’un vaste catalogue de divertissements, proposant suffisamment de films, d’émissions de télévision, de musique et bien plus encore pour tout voyage long-courrier. Néanmoins, les écouteurs fournis par la compagnie aérienne ont une prise en deux parties, qui ne s’adapte pas à l’entrée des écouteurs sur l’écran. Si vous n’apportez pas vos propres écouteurs, préparez-vous à n’entendre que l’un des chauffeurs. De plus, il n’y a pas de Wi-Fi à bord.

Le service LA620 est un vol de nuit et LATAM sert le dîner et le petit-déjeuner. Les options de dîner étaient du poulet ou des pâtes, et nous avons pris ce dernier. Il était accompagné de boissons (vin, soda, jus et eau étaient disponibles).

Après cela, j’ai dormi toute la nuit jusqu’à ce que l’équipage serve les petits déjeuners. Les options étaient une omelette et un sandwich au fromage. J’ai opté pour ce dernier, et la présentation de celui-ci était décevante. C’était de bon goût, cependant.


IMG_20220404_230300-2

C’était la nourriture fournie par LATAM. Photo : Daniel Martinez Garbuno | Vol unique.

Atterrir à Santiago – plus d’exigences

L’atterrissage à l’aéroport international Arturo Merino Benitez de Santiago s’est déroulé sans encombre. L’avion s’est garé dans l’ancien Terminal 1, mais pas dans le nouveau Terminal 2, qui a été construit et récemment inauguré pour les voyages internationaux. Plus tard cette semaine, nous publierons une visite guidée en photos du nouveau terminal 2 de Santiago. Un employé de LATAM m’a dit plus tard que le CC-BBA de LATAM avait atterri dans le T1 car il devait opérer un vol intérieur après le nôtre.


IMG_20220404_204737

Voler à bord du Boeing 787-8 de LATAM a été une expérience formidable. Photo : Daniel Martinez Garbuno | Vol unique.

Nous avons débarqué sur l’aire de trafic et avons pris une navette jusqu’au Terminal 2 pour traverser les zones de contrôle de l’immigration et des passeports. De plus, tous les passagers internationaux doivent également passer par un point de contrôle installé par le ministère chilien de la Santé. Là, ils vous disent si vous êtes soumis à un test PCR supplémentaire (payé par le gouvernement chilien). Selon d’autres passagers avec qui nous discutons, les files d’attente pour obtenir le test PCR peuvent être très longues pendant les heures de pointe. Nous avons passé environ 40 minutes à obtenir notre nouveau test PCR.

Alors, que se passe-t-il après le test PCR ? Faut-il mettre en quarantaine ? Non. Vous n’êtes pas obligé de vous mettre en quarantaine. Vous pouvez voyager, mais vous devez revoir votre résultat PCR en ligne dans les prochaines 24 heures, et si votre test est positif, vous devez vous mettre en quarantaine.

Alors, le Chili envisage-t-il de supprimer ses restrictions de voyage ?

Au cours des dernières semaines, d’autres pays d’Amérique du Sud, comme le Brésil et l’Uruguay, ont assoupli les conditions de voyage pour les visiteurs internationaux. Beaucoup d’autres ont déjà complètement assoupli les conditions d’entrée (ou n’en ont pas), comme le Mexique, le Costa Rica, la Colombie et la République dominicaine. Le Chili est devenu le canard impair mais pourrait être sur le point d’assouplir les exigences.

Lors des Wings of Change de l’International Air Travel Association, le ministère chilien du Tourisme a fait allusion à la possibilité d’assouplir les exigences de voyage dans les deux prochaines semaines. Bien qu’il n’y ait pas encore d’annonce officielle, l’industrie aérienne chilienne accueillerait favorablement la nouvelle.

LATAM, JetSmart et Sky Airline ont connu de grandes reprises nationales au cours des derniers mois. Pourtant, les chiffres du trafic international continuent d’être très déprimés par rapport aux niveaux de trafic d’avant la pandémie.

Selon les données fournies par les autorités chiliennes de l’aviation civile, le pays a accueilli 953 644 passagers internationaux entre janvier et février. Ce nombre était une diminution de 54,8% par rapport aux niveaux de 2019.

Pendant ce temps, au niveau national, le pays a accueilli 2,59 millions de passagers au cours de ces deux mois, soit seulement 13,8 % de moins que les niveaux de trafic d’avant la pandémie. Un assouplissement supplémentaire des restrictions de voyage pour visiter le Chili encouragerait certainement les voyageurs internationaux à visiter le pays. Il faudra garder un œil sur les nouvelles des autorités chiliennes.

Que pensez-vous des restrictions de voyage actuelles du Chili ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.


QantasBoeing 737-800

Bien en retard: le service client lamentable de Qantas est enfin appelé

Lire la suite


A propos de l’auteur

Leave a Comment