De nouvelles normes fédérales d’économie de carburant seront dévoilées vendredi

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De nouvelles normes fédérales d’économie de carburant seront dévoilées vendredi

Par Lurah Bassey
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Le département américain des Transports a confirmé à Reuters que le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg et l’administrateur adjoint de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Steven Cliff feront une “annonce majeure” sur les normes d’économie de carburant vendredi. L’annonce viendra dans la foulée de la proposition de budget fédéral récemment déposée par l’administration Biden qui comprend des milliards pour la sécurité et l’équité des transports.

Reuters rapporte que le DOT a déclaré que l’annonce serait faite mais n’a donné aucun détail sur ce qu’elle inclura. La publication de nouvelles a apparemment laissé entendre que cela pourrait avoir à voir avec des normes d’économie de carburant des véhicules plus strictes que Biden prévoit de dévoiler vendredi pour inverser le recul de la réglementation de Donald Trump visant à améliorer la consommation d’essence et à réduire la pollution des tuyaux d’échappement, ont déclaré des responsables à Reuters.

Dans un communiqué, le DOT a déclaré que le budget de Biden s’ajoute aux « progrès historiques » réalisés au cours de l’année dernière et « augmentera l’accès à des transports sûrs, propres et fiables ; créer des emplois partout au pays; et renforcer notre économie.

La NHTSA a annoncé en août 2021 qu’elle « proposerait bientôt de nouvelles normes d’économie de carburant robustes » en réponse au décret exécutif 13990 de Biden, dont une partie vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) et « l’engagement de l’administration Biden-Harris à promouvoir et à protéger santé publique et environnement ».

Selon l’USDOT, le budget fédéral proposé, qui comprend 37 milliards de dollars de la loi bipartite sur les infrastructures, aiderait à financer la stratégie nationale de sécurité routière (NRSS) pour apporter des améliorations à la sécurité routière et des véhicules et faire appliquer les lois sur les conducteurs commerciaux. Les fonds aideraient également à élargir l’accès aux transports à émissions faibles ou nulles. La «Stratégie nationale de sécurité routière (NRSS)» de 42 pages se concentre sur cinq objectifs: des personnes plus sûres, des routes plus sûres, des véhicules plus sûrs, des vitesses plus sûres et des soins après un accident. Les objectifs correspondent à l’« approche de système sécuritaire » à l’échelle du ministère.

Les nouvelles normes ont alors été présentées par la NHTSA comme étant bénéfiques pour les consommateurs grâce à une économie de carburant accrue, représentant près de 140 milliards de dollars d’économies de carburant pour les véhicules neufs vendus d’ici 2030 et 470 milliards de dollars d’ici 2050. Les normes augmenteraient l’efficacité énergétique de 8 % par an pour les années modèles. 2024-2026 et augmenter la moyenne estimée à l’échelle de la flotte de 12 miles par gallon pour l’année modèle 2026 par rapport à l’année modèle 2021, selon la NHTSA.

La NHTSA a confirmé dimanche à Reuters qu’elle avait rétabli une augmentation des pénalités pour les équipementiers automobiles dont les véhicules ne répondent pas aux exigences d’efficacité énergétique pour les années modèles 2019 et plus récentes.

La règle finale de l’Environmental Protection Agency (EPA) signée le 20 décembre pour les années modèles 2023-2026 autorise 160,9 grammes d’émissions de dioxyde de carbone par mile en moyenne dans les flottes de voitures particulières des équipementiers et 254,4 grammes par mile pour les flottes de camions légers par modèle année 2026. Le résultat attendu est une économie de carburant moyenne de 40 MPG d’ici l’année modèle 2026 alors que les normes précédentes respecteraient 32 ​​MPG, selon une mise à jour réglementaire de l’EPA.

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Crédit photo en vedette : NithidPhoto/iStock

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