Les États-Unis dévoileront vendredi une réglementation révisée plus stricte en matière d’économie de carburant

Les navetteurs naviguent tôt le matin alors qu’ils se dirigent vers le centre-ville de Los Angeles, Californie, États-Unis, le 22 juillet 2019. REUTERS/Mike Blake

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WASHINGTON, 29 mars (Reuters) – L’administration du président Joe Biden prévoit de dévoiler vendredi des normes plus strictes en matière d’économie de carburant pour les véhicules, ce qui annulerait l’annulation par son prédécesseur Donald Trump des réglementations américaines visant à améliorer la consommation d’essence et à réduire la pollution des tuyaux d’échappement, ont déclaré des responsables.

Le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg et l’administrateur adjoint de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Steven Cliff feront une “annonce majeure” sur les normes d’économie de carburant vendredi, a annoncé le ministère des Transports. Il n’a pas fourni de détails sur l’annonce.

La NHTSA a proposé en août dernier d’augmenter les exigences d’économie moyenne de carburant de l’entreprise (CAFE) de 8 % par an pour les années modèles 2024 à 2026. La NHTSA a déclaré que ces règles proposées réduiraient les coûts de carburant des consommateurs de 140 milliards de dollars pour les véhicules neufs vendus d’ici 2030 et de 470 milliards de dollars d’ici 2050 et augmenteraient la moyenne estimée de la flotte de 12 miles par gallon (mpg) pour 2026, par rapport à 2021.

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La loi américaine exige un délai de 18 mois, de sorte que les règles finales de la NHTSA doivent être signées avant le 31 mars pour entrer en vigueur dans l’année modèle 2024 qui commence en septembre 2023.

Sous Trump, le gouvernement en mars 2020 a annulé les normes d’économie de carburant qui avaient été établies sous son prédécesseur Barack Obama pour n’exiger que 1,5 % d’augmentation annuelle de l’efficacité jusqu’en 2026. Obama avait exigé des augmentations annuelles de 5 %.

Biden’s administration asked on Monday in its federal budget proposal to Congress for $27.5 million to support the next phase of NHTSA fuel economy regulations “for light vehicles and maximum fuel efficiency standards for medium and heavy-duty trucks and represents meaningful progress toward achieving the administration’s climate l ‘agenda.”

L’Environmental Protection Agency (EPA) a finalisé en décembre ses exigences plus strictes en matière d’émissions de véhicules qui sont parallèles aux règles de la NHTSA. L’EPA a déclaré que les règles se traduiraient par 3,1 milliards de tonnes d’émissions de CO2 évitées jusqu’en 2050.

La NHTSA a confirmé dimanche qu’elle avait rétabli une forte augmentation des sanctions pour les constructeurs automobiles dont les véhicules ne répondent pas aux exigences d’efficacité énergétique pour les années modèles 2019 et au-delà. La décision a été une victoire pour Tesla (TSLA.O) qui pourrait coûter des centaines de millions de dollars ou plus à d’autres constructeurs automobiles comme Stellantis, la société mère de Chrysler (STLA.MI).

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Reportage de David Shepardson; Montage par Will Dunham

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