LILLEY: L’arrêt du CP Rail menace l’économie et le commerce transfrontalier

Contenu de l’article

Vous pensez que la fermeture de l’un des plus grands réseaux ferroviaires d’Amérique du Nord n’affecte pas votre vie moderne ?

Publicité 2

Contenu de l’article

Vous feriez mieux de réfléchir à nouveau et d’espérer un règlement rapide du conflit de travail du CP Rail avant que tout ce que vous achetez n’augmente de prix — encore une fois.

Les agriculteurs de tout le pays craignent que les livraisons d’engrais ne soient bloquées avant l’ensemencement; toute personne qui n’a pas reçu son engrais pourrait voir des retards dans la mise en terre des cultures si le différend s’éternise.

La Canadian Cattlemen’s Association a dit que même un arrêt de travail d’une semaine pourrait avoir un impact majeur.

“Si les trains ne continuent pas à circuler, nous manquerons de nourriture pour nos animaux dans une à deux semaines”, a déclaré lundi le président de la CCA, Bob Lowe.

Pour le dire franchement, votre approvisionnement alimentaire est en danger. Selon ce que vous faites dans la vie, votre travail peut également être à risque.

Le conflit ferroviaire survient alors que des chefs d’entreprise et des dirigeants politiques canadiens sont à Washington pour assurer aux Américains que le Canada demeure un partenaire commercial viable. Les fermetures de frontières à Windsor, Coutts et Emerson en février étaient de la viande rouge pour les politiciens américains qui penchent du côté protectionniste.

publicité 3

Contenu de l’article

“Peu importe qu’il s’agisse d’un adversaire ou d’un allié – nous ne pouvons pas dépendre autant de pièces provenant de pays étrangers”, a tweeté la députée Elissa Slotkin, du Michigan, lors du blocus du pont de Windsor.

Si ce n’était que le sentiment du représentant de Lansing, nous n’aurions pas à nous inquiéter beaucoup, mais le protectionnisme traverse le Parti démocrate et directement à la Maison Blanche. Tout ce qui ralentit le commerce ne fait qu’encourager ceux de Washington qui veulent ramener la fabrication et d’autres moteurs économiques aux États-Unis.

L’arrêt de travail au CP survient également alors que les régulateurs envisagent d’approuver ou non le rachat par l’entreprise du chemin de fer du sud de Kansas City. Si elle est approuvée, et si cet arrêt de travail peut jouer un rôle, la fusion créerait un énorme chemin de fer opérant dans une grande partie du Canada, des États-Unis et du Mexique.

publicité 4

Contenu de l’article

En fait, la fusion ferait passer le CP du statut de pivot de l’économie canadienne à celui d’acteur clé en Amérique du Nord. Tout cela est mis en doute, tout comme les assurances que les chefs d’entreprise et les dirigeants politiques canadiens ont fournies à Washington lundi.

Nous nous excusons, mais cette vidéo n’a pas pu se charger.

Flavio Volpe, président de l’Association des fabricants de pièces automobiles, a tweeté que la grève du rail avait été évoquée à plusieurs reprises depuis son arrivée à Washington pour des réunions.

Brian Kingston, président de l’Association canadienne des constructeurs de véhicules, a écrit au ministre fédéral du Travail, Seamus O’Regan, affirmant que les perturbations ferroviaires seraient dévastatrices pour l’économie canadienne et qu’elles suivraient les blocus frontaliers, enverraient le mauvais message.

“Étant donné les sentiments protectionnistes de nombreux décideurs américains … ce récit ne peut être renforcé par une grève ferroviaire prolongée”, a déclaré Kingston.

publicité 5

Contenu de l’article

Le CP et les travailleurs, représentés par les Teamsters, ont déclaré que l’autre côté était responsable de l’arrêt de travail. Ce n’est pas quelque chose que les agriculteurs qui espèrent semer, les 60 000 éleveurs de bétail qui cherchent à nourrir leurs troupeaux ou les constructeurs automobiles qui cherchent à garder les travailleurs en ligne se soucient probablement de cela.

Ils veulent une solution.

L’opposition conservatrice demande au gouvernement Trudeau de prendre cette question au sérieux depuis des semaines, tout comme la Maison Blanche à Washington, mais ce n’est que récemment qu’elle a intensifié sa tentative de médiation. O’Regan a rejeté l’idée d’introduire une législation de retour au travail, citant des inquiétudes quant au piétinement des droits des travailleurs et affirmant que l’intérêt national doit être menacé avant que cela ne se produise.

Lorsque les récoltes ne peuvent pas entrer dans le sol, lorsque le bétail mourra de faim s’il ne peut pas être nourri, lorsque les usines d’automobiles seront fermées à cause de cet arrêt de travail, je pense que l’intérêt national a été menacé.

Cet arrêt de travail n’est pas bon pour le CP, ce n’est pas bon pour les membres des Teamsters et ce n’est pas bon pour nous tous.

Amenez-le à sa fin.

publicité 1

commentaires

Postmedia s’engage à maintenir un forum de discussion animé mais civil et encourage tous les lecteurs à partager leurs points de vue sur nos articles. Les commentaires peuvent prendre jusqu’à une heure pour être modérés avant d’apparaître sur le site. Nous vous demandons de garder vos commentaires pertinents et respectueux. Nous avons activé les notifications par e-mail. Vous recevrez désormais un e-mail si vous recevez une réponse à votre commentaire, s’il y a une mise à jour d’un fil de commentaires que vous suivez ou si un utilisateur suit des commentaires. Consultez nos directives communautaires pour plus d’informations et de détails sur la façon d’ajuster vos paramètres de messagerie.

Leave a Comment