La grève du CP Rail pourrait être “préjudiciable” à l’économie canadienne, préviennent les experts

Alors que les trains du CP Rail sont à l’arrêt dans tout le pays et que des milliers de travailleurs commencent à manifester sur des lignes de piquetage, la grève prévue chez le deuxième exploitant de chemin de fer du Canada est arrivée à l’un des pires moments pour l’économie du pays, selon les experts.

“Le coup porté à l’économie canadienne que cela peut causer est si préjudiciable”, a déclaré à Global News Richard Powers, professeur agrégé à la Rotman School of Management de l’Université de Toronto. “Je ne sais pas à quoi d’autre nous pouvons faire face sans voir un véritable effondrement.”

La grève, impliquant près de 3 000 ingénieurs, chefs de train et autres employés de train, a pris effet tôt dimanche matin après un lock-out initié par le chemin de fer basé à Calgary.

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La grève du CP Rail commence après le lock-out des travailleurs par l’employeur, menaçant les chaînes d’approvisionnement

À la suite du lock-out, la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada a déclaré que les travailleurs étaient également en grève, avec des piquets de grève en cours à divers emplacements du Canadien Pacifique. Il s’agit du cinquième arrêt de travail depuis 1993, selon CP Rail.

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Il y a 26 questions en suspens, dont les salaires, les avantages sociaux et les retraites, qui causent actuellement des troubles entre les deux parties. Bien que les deux parties soient toujours à la table des médiateurs fédéraux, d’importantes négociations sont toujours prévues. Powers ne voit pas le conflit se terminer avant vendredi.

« Il semble qu’il y ait encore beaucoup de questions à discuter et à convenir. Une grève à venir en ce moment, cela ne fait qu’ajouter à la confusion et au chaos », a déclaré Powers, notant que l’affrontement est survenu dans la foulée de la pandémie de COVID-19 et de l’invasion de l’Ukraine par la Russie, qui ont déjà eu un impact considérable sur l’économie non seulement en Canada mais partout dans le monde.

Pour les Canadiens, tout, des produits agricoles et agricoles au carburant et aux véhicules, sera touché, selon Powers.

“Le mouvement des pièces est si important et maintenant vous venez de le couper”, a-t-il déclaré.


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Les réactions affluent des Prairies alors que le verrouillage possible du CP se rapproche


Les réactions affluent des Prairies alors que le verrouillage possible du CP se rapproche

Selon Dennis Darby, président de l’association commerciale Manufacturiers et Exportateurs du Canada, un sondage mené entre le 8 et le 28 février a révélé que neuf fabricants canadiens sur dix sont confrontés à des problèmes de chaîne d’approvisionnement.

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Il a déclaré que les fabricants canadiens ont déjà perdu une perturbation des ventes estimée à 10,5 milliards de dollars en raison des réseaux de transport et qu’ils ne peuvent tout simplement pas se permettre une autre.

« Le fait qu’une interruption de travail chez CP Rail ne portera pas un nouveau coup à la réputation du Canada en tant que bon endroit où faire des affaires et en tant que partenaire fiable de la chaîne d’approvisionnement ajoute à notre inquiétude », a déclaré Darby.

L’industrie céréalière, en particulier, devrait ressentir les effets de la grève.

«Nous avons ceux qui attendent la récolte au large de la côte ouest, les exploitants de parcs d’engraissement qui attendent le produit, les installations de transformation dans les Prairies et dans l’est du Canada qui ont besoin de canola et de céréales afin de fournir du pain pour les étagères des magasins. Et nous constatons une augmentation de l’inflation », a déclaré la semaine dernière le porte-parole de la Western Grain Elevator Association, Wade Sobkowich.

« Tout nous arrive d’un coup. Il y a des choses que nous pouvons contrôler et d’autres que nous ne pouvons pas. On devrait être en mesure de contrôler un arrêt de travail et pourtant, nous y sommes confrontés. C’est la dernière chose dont nous avons besoin en ce moment dans le secteur céréalier et en tant qu’économie ici au Canada.

Sobkowich a déclaré qu’environ la moitié des récoltes annuelles de céréales sont exportées sur les lignes ferroviaires du CP. Il a déclaré que la taille moyenne des récoltes se situait entre 30 et 40 millions de tonnes métriques.

L’industrie du bœuf pourrait également être affectée, car CP Rail importe du maïs pour nourrir le bétail dans le pays, a déclaré Opher Baron, professeur et directeur académique à la Rotman School of Business de l’Université de Toronto, à Global News.

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«Ils alimentent essentiellement l’industrie du bœuf au Canada», a-t-il déclaré, notant qu’une grande partie du transport terrestre du pays se fait sur les rails.

Les Canadiens pourraient payer plus lorsqu’ils achètent de la nourriture, des vêtements et plus selon la durée de la grève, selon Baron.

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Les expéditeurs de grain tirent la sonnette d’alarme face à une éventuelle grève du CP

« Cette grève n’est pas une petite piscine. C’est potentiellement un gros problème. Cela peut avoir un effet assez important », a-t-il déclaré.

Même aux États-Unis, le conflit ferroviaire du CP a interrompu les engrais et autres expéditions à destination et en provenance du pays.

Le Canadien Pacifique couvre une grande partie du Midwest américain et est un important expéditeur de potasse et d’engrais pour l’agriculture. Il transporte également des céréales des États-Unis vers son voisin du nord pour l’usage intérieur et les exportations. Le chemin de fer dessert les Dakotas, le Minnesota, l’Iowa, l’Illinois, le Wisconsin, le Missouri et d’autres États, selon une carte sur son site Web destiné aux investisseurs.

Le Canadien Pacifique opère également en Nouvelle-Angleterre et dans le nord de l’État de New York, a déclaré le porte-parole du CP Patrick Waldron.

CP a obtenu 29% de ses revenus de fret en 2020 des expéditions transfrontalières entre les États-Unis et le Canada, indique son site Web d’investisseurs.

Des travailleurs en lock-out piquent devant le siège social du Chemin de fer Canadien Pacifique à Calgary, en Alberta, le dimanche 20 mars 2022.

LA PRESSE CANADIENNE/Jeff McIntosh

Selon M. Powers, le gouvernement fédéral doit « examiner la législation de retour au travail » pour relancer l’économie canadienne. Cependant, j’ai ajouté que ce type de mesure est rarement utilisé au Canada car il s’agit d’un affront au processus de négociation collective.

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« Nous devons respecter le processus. Donnons-leur une chance. Mais en même temps, ils doivent reconnaître qu’à un moment donné, les choses doivent changer », a-t-il déclaré.

– Avec des fichiers de Sean Boynton de Global News, Connor O’Donovan et La Presse canadienne

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