Le Hyundai Santa Fe hybride 2022 vous offre espace, polyvalence, traction intégrale et excellente économie de carburant

Prix: Le Hyundai HYMTF 2022,
-2,37%
i Santa Fe hybride a un PDSF de départ de 33 900 $. La version Limited supérieure commence à 40 310 $.

Conduire un VUS est généralement un compromis puisque vous pourriez obtenir une meilleure économie de carburant d’une berline ou d’un hayon. Cependant, un groupe motopropulseur hybride efficace supprime ce compromis dans le Santa Fe hybride. Vous bénéficiez de l’espace et de la polyvalence d’un VUS multisegment intermédiaire tout en obtenant plus de 30 mpg en ville et sur l’autoroute. Cette excellente économie de carburant en plus de la transmission intégrale de série et un intérieur spacieux et bien équipé font du Santa Fe hybride un VUS complet.

Vérifier: Quels SUV électriques ont le plus d’espace de chargement ? Voici une liste complète

Le concurrent le plus direct du Hyundai Santa Fe hybride est le Toyota TM,
+3,00 %
gagner. La Venza est le seul autre multisegment hybride intermédiaire à 2 rangées dans cette gamme de prix. Le prix et la taille sont similaires, et ils sont tous deux livrés de série avec la traction intégrale. La Venza est plus efficace et a une conduite plus douce, mais la Hyundai a plus d’espace et une maniabilité plus calme.

Le Hyundai Santa Fe 2022 régulier et le Hyundai Santa Fe hybride rechargeable 2022 sont chacun examinés séparément.

Apprendre encore plus: Qu’est-ce qu’un EV, BEV, HEV, PHEV ? Voici votre guide des types de voitures électriques

Le Hyundai Santa Fe hybride

Hyundai

Prix ​​du Hyundai Santa Fe hybride 2022

Le Hyundai Santa Fe hybride 2022 a un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ de 33 900 $ pour la version de base Blue, excluant les frais de destination. La version SEL Premium de milieu de gamme commence à 37 960 $ et la version Limited supérieure commence à 40 310 $.

Cela rend le Santa Fe hybride à un prix très similaire à celui de la Toyota Venza hybride. Si vous recherchez un VUS hybride plus abordable et que vous n’avez pas besoin de beaucoup d’espace, pensez au Hyundai Tucson hybride plus petit et plus efficace à partir de 29 350 $.

Conduire le Hyundai Santa Fe hybride 2022

Le Hyundai Santa Fe Hybrid ne souffre pas des accélérations molles parfois associées aux véhicules hybrides. Il a une réponse satisfaisante à l’accélérateur et l’accélération est rapide en conduite urbaine. Il n’y a également aucun problème pour atteindre les vitesses d’autoroute ou dépasser sur l’autoroute. Les performances du Santa Fe Hybrid se situent juste entre les deux moteurs non hybrides disponibles dans ce SUV.

Une autre chose que nous voyons parfois dans les voitures hybrides et les VUS est un décalage trop perceptible entre le moteur à essence et les moteurs électriques. Ce n’est pas le cas ici, et parfois vous pouvez oublier que vous conduisez un hybride parce que le transfert entre l’essence et l’électricité est si fluide.

La manipulation est composée et ressemble parfois à un petit SUV derrière le volant. La conduite est généralement douce et confortable, mais la conduite peut devenir un peu dure sur les routes accidentées. Le silence est un point fort du Santa Fe Hybrid, avec une cabine nettement plus silencieuse que le modèle non hybride.

confort intérieur

Hyundai s’est bâti une réputation d’intérieurs haut de gamme sans prix élevé, qui se poursuit dans le Santa Fe Hybrid 2022. Il s’agit d’un intérieur haut de gamme avec des matériaux de haute qualité, surtout si vous optez pour le modèle Limited. De chaque siège, on a l’impression d’être assis dans un VUS plus cher.

L’espace intérieur est généreux avec des sièges arrière spacieux pouvant accueillir confortablement deux adultes, et trois à la rigueur. Il a également une grande soute, surtout si vous rabattez les sièges arrière. Cet intérieur spacieux à 2 rangées/5 passagers fait du Santa Fe hybride un bon VUS familial tant que vous n’avez pas besoin de trois rangées de sièges.

style extérieur

Le style extérieur a un air de famille avec le plus grand Hyundai Palisade à 3 rangées. Il a une grande calandre et une signature lumineuse distincte à l’avant et à l’arrière. Le corps du Santa Fe Hybrid est un peu carré avec des bords incurvés et des lignes de caractère uniques lui donnant un look moderne.

En ce qui concerne le dimensionnement, le Santa Fe Hybrid est très similaire à la Toyota Venza, Ford F,
+2,03%
Edge et la Kia 000270 à 3 rangées,
+4,19%
Sorento. Il est plus petit que la plupart des VUS intermédiaires à 3 rangées, mais plus grand que la catégorie compacte.

Fonctionnalités préférées

moteur hybride
Le groupe motopropulseur essence-électrique du Hyundai Santa Fe hybride offre une excellente économie de carburant pour un multisegment de taille moyenne tout en offrant des performances respectables.

Aide au stationnement intelligent à distance disponible
Cette fonctionnalité technique en option vous permet d’entrer et de sortir des places de stationnement étroites depuis l’extérieur de la voiture à l’aide d’une application sur votre appareil mobile.

caractéristiques standards

La garniture bleue de base du Hyundai Santa Fe hybride est assez bien équipée. Les caractéristiques de série comprennent la traction intégrale, des jantes en alliage de 17 pouces, des phares et des feux arrière à DEL, un démarrage à distance, des sièges avant chauffants, une recharge sans fil, une climatisation automatique à deux zones, un hayon électrique mains libres, des pare-soleil arrière, une atténuation automatique rétroviseur avec ouvre-porte de garage universel et écran multi-informations ACL de 12,3 pouces.

La technologie de sécurité standard sur chaque Santa Fe hybride comprend une aide à l’évitement des collisions avant avec détection des piétons, une aide au maintien de la voie, un avertissement d’attention du conducteur, un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts, une aide à la sortie en toute sécurité, des feux de route automatiques, des capteurs de stationnement arrière et un caméra de recul avec alerte de trafic transversal arrière.

Le système d’infodivertissement standard est un écran de 8 pouces avec Android Auto et Apple AAPL sans fil,
+2,97%
Car Play.

Également sur MarketWatch : Les meilleurs endroits abordables pour vivre aux États-Unis

Options d’usine

La mise à niveau vers la garniture SEL Premium ajoute des roues de 19 pouces, des sièges en cuir, un système d’infodivertissement amélioré de 10,25 pouces avec navigation, un système audio haut de gamme Harman / Kardon à 12 haut-parleurs, un toit ouvrant panoramique, le système de conduite semi-autonome Highway Driving Assist et LED éclairage intérieur.

Enfin, la version Limited pousse le Santa Fe Hybrid en territoire de luxe. Il utilise des matériaux plus haut de gamme comme une garniture de pavillon Mélange. Il ajoute également des fonctionnalités haut de gamme telles que des sièges avant ventilés, des sièges arrière chauffants, un volant chauffant, des essuie-glaces à détection de pluie et une extension de coussin de siège conducteur à commande électrique. Certaines fonctionnalités techniques supplémentaires de sécurité et d’assistance au conducteur incluent des capteurs de stationnement avant, un moniteur de vision panoramique, un moniteur de vue d’angle mort qui affiche une vidéo en temps réel dans le tableau de bord et une aide au stationnement intelligente à distance (voir Fonctions préférées).

Moteur et transmission

Sous le capot du Hyundai Santa Fe Hybrid se trouve un moteur à essence turbocompressé de 1,6 litre couplé à deux moteurs électriques alimentés par une batterie lithium-ion avec une puissance combinée de 226 chevaux. Chaque Santa Fe hybride est livré avec une transmission automatique à 6 vitesses et une transmission intégrale.

L’économie de carburant dépend de la finition. Le modèle Blue de base est le plus efficace, avec une cote de consommation de carburant combinée de 34 mpg. Si vous passez à l’une des deux versions supérieures, ce nombre tombe à 32 mpg, ce qui est toujours efficace pour un SUV de cette taille. Cela rend le Santa Fe hybride moins efficace mais plus puissant que le Toyota Venza.

Regarde aussi: Votre guide complet sur MPGe, l’équivalent électrique des miles par gallon

Les performances du Santa Fe Hybrid se situent entre les deux moteurs disponibles dans la version non hybride du Santa Fe.

4 cylindres en ligne turbocompressés de 1,6 litre + deux moteurs électriques
226 chevaux combinés
Couple combiné de 195 lb-pi
Consommation de carburant EPA ville/autoroute : 36/31 (bleu), 33/30 (SEL Premium, Limited)

Cette histoire a été diffusée à l’origine sur KBB.com.

.

Leave a Comment